On Wednesday, West Chicago Mayor, Reuben Pineda attended a regional roundtable of mayors to discuss the strategic plan in dealing with the migrant crisis. West Chicago has received a few busloads of asylum-seekers who promptly boarded trains and no resources were expended by the City of West Chicago. In fact, they were such quiet and subdued events, the only way the city administration was aware of their arrivals was by reviewing videotape recordings of activity at the West Chicago Metra train station. Mayor Pineda plans to bring up the topic at the upcoming city council meeting to discuss how best to protect the migrants and ensure their safety and well-being.
“There have been very few contacts with City officials by [West Chicago] residents regarding the asylum seekers being dropped off in West Chicago… to date, nearly everyone has been satisfied with our response. The couple of handfuls of community members with whom I personally spoke were pleased as well.”, said Pineda. As whether or not an ordinance is in the works in WeGo, Pineda offered the following statement, “the Staff is working on an Ordinance to ensure the protection of the people on the buses and to help get them to locations that have the resources to help them. “
On Tuesday, Chicago Mayor Brandon Johnson and other Chicago-area, suburban mayors will convene to address the ongoing migrant crisis and devise strategies to effectively handle the influx of new arrivals. Suburban mayors will be able to ask questions and discuss the matter with the Chicago mayor. One crucial item on the agenda is the implementation of bus ordinances, similar to the ones recently adopted by several suburban communities. The meeting will also focus on regional coordination and opportunities for advocacy.
In a news release, Johnson, who also assumes the role of vice-chair of the Metropolitan Mayors Caucus, expressed solidarity with municipalities across the region that are grappling with the humanitarian crisis triggered by Texas Governor Gregg Abbott’s actions. He emphasized the importance of Tuesday’s meeting in maintaining a compassionate and coordinated regional response. To strengthen collaboration and operational alignment, Johnson and Suburban mayors have already conducted virtual meetings. Additionally, the Metropolitan Mayors Caucus has played a vital role in facilitating intelligence sharing and the enforcement of bus ordinances within the suburban region, where approximately 200 buses have arrived since December 1st.
West Chicago Mayor Reuben Pineda will be absent from the upcoming meeting in Chicago to discuss the migrant crisis due to his full-time job obligations. Pineda was informed that he could not send a substitute in his place. “My full-time job precludes me from attending this meeting with Mayor Johnson…The Mayors who are able to attend are aware of my concerns and questions, and they will bring me back the answers and other feedback so that I may share them with the [West Chicago] City Council,” noted Pineda.
There’s a possibility that a West Chicago-based resolution might be in the works, but what they may entail, remains to be seen. Many local suburbs have passed resolutions to limit, or even fine the bus companies who arrive in a community unannounced. Glen Ellyn Village Board President, Mark Senak recently published a letter to to community outlining the administration’s plan and strategy for dealing with migrants. Multiple buses of migrants have arrived in the nearby community with some even being left behind in the cold, wandering around the community in summer-like attire after missing their outbound train. The story of the migrants left behind appeared here in the Chicago Tribune. When asked if he would be publishing a letter to the West Chicago community similar to the one produced by Glen Ellyn Mayor, Reuben Pineda stated, “After [an ordinance] is presented to the City Council for consideration, we will re-evaluate if additional communication would be beneficial. For now, the existing level of information provided by other means is working well.”
Suburban Hinsdale recently passed an ordinance about migrant buses arriving unannounced. Hinsdale will fine up to $750 per passenger and will risk their bus being impounded if they fail to notify the Hinsdale Police Department five days before arriving. The city of McHenry called a special meeting to pass an ordinance discouraging the arrival of busses that will allow the city to impound busses that arrive without warning. Oak Lawn, North Chicago, New Lenox, and Winnetka have also joined McHenry and Hinsdale. Aurora established an ordinance that has established rules for busses arriving with asylum seekers, the Aurora City Council has stated notification five days before a drop-off is required, In addition, to get approval for the drop-off to happen, anyone who is chartering a bus to the western suburb would be required to submit a detailed plan on how the migrants would be cared for, where they will live and how they will be fed.
DuPage County Board Chair, Deborah Conroy recently said, “The DuPage County Office of Homeland Security and Emergency Management (OHSEM) is working closely with local and regional partners to ensure asylum seekers who have been arriving on out-of-state buses are transported to the City of Chicago. Our primary goal is to help these new arrivals get to their destination in the city as safely, and with as few delays, as possible. We are grateful for the collaboration with state, regional, and local officials, who have been enormously helpful in ensuring the safety and security of those arriving in DuPage County, as well as our residents,” said County Board Chair Deborah Conroy.”
The busses have been arriving in the suburbs after Chicago passed a new city law that allows officials to impound buses that drop off passengers without a permit or outside of approved hours and locations. Violators can trigger fines of $3,000, in addition to towing and storage fees. Data shows that the City of Chicago has spent $156.2 million on vendors in the migrant crisis. To circumvent requirements and subsequent penalties to bus companies, Texas has begun transporting the migrants to suburban train stations which in turn transports them to Chicago’s “landing zone”. In an even more aggressive move to circumvent these requirements, Texas has even been flying migrants on planes to O’Hare Airport and Rockford Airport as well.
A spokesperson for Abbott recently commented that ” 120 people were on board the flight, which he said was just the “first” to Chicago and came as Chicago officials began cracking down on buses that defy city rules requiring passengers to be dropped off at a specific location. Because Mayor Johnson is failing to live up to his city’s ‘Welcoming City’ ordinance by targeting migrant buses from Texas, we are expanding our operation to include flights to Chicago,” said Press Secretary Andrew Mahaleris.
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El miércoles, el alcalde de West Chicago, Rubén Pineda, asistió a una mesa redonda regional de alcaldes para discutir el plan estratégico para enfrentar la crisis migratoria. West Chicago ha recibido algunos autobuses llenos de solicitantes de asilo que rápidamente abordaron los trenes y la ciudad de West Chicago no gastó recursos. De hecho, fueron acontecimientos tan silenciosos y moderados que la única forma en que la administración de la ciudad se enteró de sus llegadas fue revisando grabaciones de video de la actividad en la estación de tren Metra de West Chicago. El alcalde Pineda planea plantear el tema en la próxima reunión del concejo municipal para discutir la mejor manera de proteger a los migrantes y garantizar su seguridad y bienestar.
Existe la posibilidad de que se proponga una resolución local, pero no se mencionan multas o medidas disciplinarias para las compañías de autobuses o los conductores… todavía.
“Ha habido muy pocos contactos con funcionarios de la ciudad por parte de los residentes [de West Chicago] con respecto a los solicitantes de asilo que fueron dejados en West Chicago… hasta la fecha, casi todos han estado satisfechos con nuestra respuesta. El par de miembros de la comunidad con quienes Yo personalmente hablé y también quedamos satisfechos”, afirmó Pineda. En cuanto a si se está trabajando o no en una ordenanza en WeGo, Pineda ofreció la siguiente declaración: “el personal está trabajando en una ordenanza para garantizar la protección de las personas en los autobuses y ayudar a llevarlos a lugares que tengan los recursos para ayudar”. a ellos. ”
El martes, el alcalde de Chicago, Brandon Johnson, y otros alcaldes suburbanos del área de Chicago se reunirán para abordar la actual crisis migratoria y diseñar estrategias para manejar eficazmente la afluencia de recién llegados. Los alcaldes suburbanos podrán hacer preguntas y discutir el asunto con el alcalde de Chicago. Un tema crucial en la agenda es la implementación de ordenanzas sobre autobuses, similares a las adoptadas recientemente por varias comunidades suburbanas. La reunión también se centrará en la coordinación regional y las oportunidades de promoción.
En un comunicado de prensa, Johnson, quien también asume el papel de vicepresidente del Caucus de Alcaldes Metropolitanos, expresó su solidaridad con los municipios de toda la región que están lidiando con la crisis humanitaria provocada por las acciones del gobernador de Texas, Gregg Abbott. Destacó la importancia de la reunión del martes para mantener una respuesta regional compasiva y coordinada. Para fortalecer la colaboración y la alineación operativa, los alcaldes de Johnson y Suburban ya han realizado reuniones virtuales. Además, el Caucus de Alcaldes Metropolitanos ha desempeñado un papel fundamental a la hora de facilitar el intercambio de inteligencia y la aplicación de las ordenanzas sobre autobuses dentro de la región suburbana, a donde han llegado aproximadamente 200 autobuses desde el 1 de diciembre.
El alcalde de West Chicago, Reuben Pineda, estará ausente de la próxima reunión en Chicago para discutir la crisis migratoria debido a sus obligaciones laborales habituales de 9 a 5. Pineda fue informado que no podía enviar un sustituto en su lugar. “Mi trabajo de tiempo completo me impide asistir a esta reunión con el alcalde Johnson… Los alcaldes que pueden asistir están conscientes de mis inquietudes y preguntas, y me traerán las respuestas y otros comentarios para que pueda compartirlos. con el Concejo Municipal [de West Chicago]”, señaló Pineda.
Muchos suburbios locales han aprobado resoluciones para limitar, o incluso multar, a las compañías de autobuses que llegan a una comunidad sin previo aviso. El presidente de la junta directiva de Glen Ellyn Village, Mark Senak, publicó recientemente una carta a la comunidad en la que se describe el plan y la estrategia de la administración para tratar con los inmigrantes. Varios autobuses de migrantes han llegado a la comunidad cercana y algunos incluso se han quedado atrás en el frío, deambulando por la comunidad con ropa veraniega después de perder el tren de salida. La historia de los inmigrantes que quedaron atrás apareció aquí en el Chicago Tribune. Cuando se le preguntó si publicaría una carta a la comunidad de West Chicago similar a la elaborada por el alcalde de Glen Ellyn, Reuben Pineda afirmó: “Después de que [una ordenanza] se presente al Concejo Municipal para su consideración, reevaluaremos si se La comunicación sería beneficiosa. Por ahora, el nivel existente de información proporcionada por otros medios está funcionando bien”.
Suburban Hinsdale aprobó recientemente una ordenanza sobre la llegada de autobuses de inmigrantes sin previo aviso. Hinsdale multará con hasta $750 por pasajero y correrá el riesgo de que su autobús sea confiscado si no notifica al Departamento de Policía de Hinsdale cinco días antes de su llegada. La ciudad de McHenry convocó una reunión especial para aprobar una ordenanza que desalentará la llegada de autobuses y que permitirá a la ciudad confiscar los autobuses que lleguen sin previo aviso. Oak Lawn, North Chicago, New Lenox y Winnetka también se han unido a McHenry y Hinsdale. Aurora estableció una ordenanza que ha establecido reglas para los autobuses que llegan con solicitantes de asilo, el Concejo Municipal de Aurora ha indicado que se requiere una notificación cinco días antes de la entrega. Además, para obtener la aprobación para que se realice la entrega, cualquier persona que esté alquilando Se requeriría que un autobús al suburbio occidental presentara un plan detallado.
sobre cómo se cuidará a los inmigrantes, dónde vivirán y cómo serán alimentados.
La presidenta de la junta del condado de DuPage, Deborah Conroy, dijo recientemente: “La Oficina de Seguridad Nacional y Manejo de Emergencias (OHSEM) del condado de DuPage está trabajando estrechamente con socios locales y regionales para garantizar que los solicitantes de asilo que han llegado en autobuses de fuera del estado sean transportados a la ciudad de Chicago. Nuestro objetivo principal es ayudar a estos recién llegados a llegar a su destino en la ciudad de la forma más segura y con el menor retraso posible. Agradecemos la colaboración con los funcionarios estatales, regionales y locales, que han “Ha sido de gran ayuda para garantizar la seguridad de quienes llegan al condado de DuPage, así como de nuestros residentes”, dijo la presidenta de la junta del condado, Deborah Conroy.
Los autobuses han estado llegando a los suburbios después de que Chicago aprobara una nueva ley municipal que permite a los funcionarios confiscar autobuses que dejen pasajeros sin permiso o fuera de los horarios y lugares aprobados. Los infractores pueden recibir multas de $3,000, además de tarifas de remolque y almacenamiento. Los datos muestran que la ciudad de Chicago ha gastado $156,2 millones en proveedores durante la crisis migratoria. Para eludir los requisitos y las sanciones posteriores a las compañías de autobuses, Texas ha comenzado a transportar a los inmigrantes a estaciones de trenes suburbanos que a su vez los transportan a la “zona de aterrizaje” de Chicago. En una medida aún más agresiva para eludir estos requisitos, Texas incluso ha estado transportando migrantes en aviones al aeropuerto O’Hare y también al aeropuerto Rockford.
Un portavoz de Abbott comentó recientemente que “120 personas estaban a bordo del vuelo, que según él era sólo el “primero” a Chicago y se produjo cuando los funcionarios de Chicago comenzaron a tomar medidas enérgicas contra los autobuses que desafían las reglas de la ciudad que exigen que los pasajeros sean dejados en un punto específico”. Debido a que el alcalde Johnson no está cumpliendo con la ordenanza de ‘Ciudad acogedora’ de su ciudad al atacar los autobuses de inmigrantes de Texas, estamos ampliando nuestra operación para incluir vuelos a Chicago”, dijo el secretario de prensa Andrew Mahaleris.
