According to court documents, Lakeshore Recycling Services (LRS) has filed an appeal in the third district appellate court regarding their desire to establish a second solid waste (garbage) transfer station within West Chicago City limits adjacent to their current location at 1655 Powis Road.
In 2023, the West Chicago City Council approved the waste management company’s application to move forward with the proposed facility. Along the way, residents expressed concerns about the plan however, the city council went ahead and approved it anyway. Following the council’s approval, two separate residents emerged as official opponents to the expansion plan (accompanied by their legal teams), People Opposing DuPage Environmental Racism (PODER) and Protect West Chicago (PWC) have pushed back against the transfer station citing multiple objections such as: environmental racism, health concerns due to air pollution from the influx of more trash/recycling trucks, environmental concerns on wildlife and land, as well as negative effects on area property values.
PODER, is a group headed up by West Chicago Resident, Julieta AlCantar-Garcia and her team of attorneys from Northwestern University’s Environmental Law Department stated they expected LRS to appeal the Illinois Pollution Control Board’s (IPCB) decision. In addition, the other official opponent of the matter, Protect West Chicago and their lawyers from Meza Law Stated they are also aware of the development and they are ready to proceed with the matter at the appeals level.
The IPCB ruled that LRS did not give proper notification to surrounding property owners at the seminal stages of the application process for the transfer station. The IPCB’s ruling vacated the City of West Chicago’s decision granting an application to LRS to build the second waste transfer site. The Voice reached out to the IPCB and they declined to comment on the matter.
The proposed transfer station, if allowed to be constructed would make West Chicago the only community within the state (other than the metropolis of Chicago) with more than one such facility. Opponents state there are much more negatives to come from the plan than positives. They project West Chicago will become a dumping ground for surrounding “more white” communities such as Wheaton, Glen Ellyn, Geneva and so on. WeGo has had it’s fair share of environmental issues in it’s past and many residents state they thought the community was past this era of having to fight for a safe and healthy environment in which to raise their families. Air pollution from the added trucks bringing waste to the two facilities is a very real concern for Alcantar-Garcia. Prior to the IPCB’s hearing last October, she gathered air samples outside the facility- which she states were off the charts toxic. If that is with just one transfer station facility, what will happen with two she wonders?
Upon being questioned about the added stress on infrastructure of so much extra traffic coming through the area, West Chicago City Administrator, Michael Guttman stated,
“The conditions of siting approval as well as the Host Agreement require that LRS drivers, unless they are serving a customer in another area, are required to only use Roosevelt Road, North Avenue, Kress Road and Powis Road (south of North Avenue) to access the facility. All of these Roads are either owned by the State or the County and are built to industrial street standards, so they are designed to handle this volume and weight of the traffic. These roads have been serving that industrial park and the transportation needs of those businesses for decades.”
The facility, if constructed would potentially create additional jobs in the local economy. Opponent, Julieta Alcantar-Garcia feels differently though, “There should be better opportunities for starting small businesses and small businesses that exist should be addressed fairly. Many are discouraged due to the prices of permits and the fines imposed. Our town officials cater to the corporations but punish small businesses.” she said.
To learn more about the proposed 2nd Waste transfer station and it’s opposition, click HERE., HERE, HERE, and HERE.
Según documentos judiciales, Lakeshore Recycling Services (LRS) presentó una apelación en el tribunal de apelaciones del tercer distrito con respecto a su deseo de establecer una segunda estación de transferencia de desechos sólidos (basura) dentro de los límites de la ciudad de West Chicago, adyacente a su ubicación actual en 1655 Powis Road.
En 2023, el Ayuntamiento de West Chicago aprobó la solicitud de la empresa de gestión de residuos para seguir adelante con la instalación propuesta. En el camino, los residentes expresaron su preocupación por el plan, sin embargo, el ayuntamiento siguió adelante y lo aprobó de todos modos. Tras la aprobación del consejo, dos residentes distintos surgieron como opositores oficiales al plan de expansión (acompañados por sus equipos legales), People Opposing DuPage Environmental Racism (PODER) y Protect West Chicago (PWC) han rechazado la estación de transferencia citando múltiples objeciones como como: racismo ambiental, preocupaciones de salud debido a la contaminación del aire por la afluencia de más camiones de basura/reciclaje, preocupaciones ambientales sobre la vida silvestre y la tierra, así como efectos negativos en los valores de las propiedades del área.
PODER, es un grupo encabezado por la residente de West Chicago, Julieta AlCantar-García y su equipo de abogados del Departamento de Derecho Ambiental de la Universidad Northwestern declararon que esperaban que LRS apelara la decisión de la Junta de Control de Contaminación de Illinois (IPCB). Además, el otro opositor oficial del asunto, Protect West Chicago y sus abogados de Meza Law declararon que también están al tanto del desarrollo y que están listos para proceder con el asunto a nivel de apelaciones.
La IPCB dictaminó que LRS no notificó adecuadamente a los propietarios de las propiedades circundantes en las etapas fundamentales del proceso de solicitud para la estación de transferencia. El fallo del IPCB anuló la decisión de la ciudad de West Chicago que concedía una solicitud a LRS para construir el segundo sitio de transferencia de residuos. The Voice se acercó al IPCB y se negaron a comentar sobre el asunto.
La estación de transferencia propuesta, si se permite su construcción, convertiría a West Chicago en la única comunidad dentro del estado (aparte de la metrópoli de Chicago) con más de una instalación de este tipo. Los opositores afirman que el plan traerá muchos más aspectos negativos que positivos. Proyectan que West Chicago se convertirá en un vertedero para las comunidades “más blancas” circundantes, como Wheaton, Glen Ellyn, Geneva, etc. WeGo ha tenido una buena cantidad de problemas ambientales en su pasado y muchos residentes afirman que pensaban que la comunidad había superado esta era de tener que luchar por un entorno seguro y saludable en el que criar a sus familias. La contaminación del aire provocada por los camiones añadidos que llevan residuos a las dos instalaciones es una preocupación muy real para Alcantar-García. Antes de la audiencia del IPCB en octubre pasado, ella recolectó muestras de aire fuera de las instalaciones, que según ella eran tóxicas fuera de serie. Si eso es con una sola estación de transferencia, ¿qué pasará con dos?, se pregunta.
Al ser preguntado sobre la presión adicional sobre la infraestructura debido a tanto tráfico adicional que pasa por el área, el administrador de la ciudad de West Chicago, Michael Guttman, afirmó:
“Las condiciones de aprobación del sitio, así como el Acuerdo de Anfitrión, requieren que los conductores de LRS, a menos que estén atendiendo a un cliente en otra área, solo deben usar Roosevelt Road, North Avenue, Kress Road y Powis Road (al sur de North Avenue) para acceder a las instalaciones. Todas estas carreteras son propiedad del estado o del condado y están construidas según los estándares de calles industriales, por lo que están diseñadas para manejar este volumen y peso del tráfico. Estas carreteras han estado sirviendo a ese parque industrial y al transporte. necesidades de esas empresas durante décadas”.
La instalación, si se construye, potencialmente crearía empleos adicionales en la economía local. La oponente, Julieta Alcantar-García, sin embargo, opina de otra manera: “Debería haber mejores oportunidades para iniciar pequeñas empresas y las pequeñas empresas que existen deberían abordarse de manera justa. Muchos se desaniman debido a los precios de los permisos y las multas impuestas. Los funcionarios de nuestra ciudad atienden a los corporaciones pero castigan a las pequeñas empresas”. ella dijo.
Para obtener más información sobre la propuesta de la Segunda Estación de Transferencia de Residuos y su oposición, haga clic AQUÍ, AQUÍ, AQUÍ y AQUÍ.
